駕駛叉車是每天都要進(jìn)行的作業(yè)，操作技術(shù)也會(huì)逐步提高。駕駛技術(shù)熟練到一定程度后，多少會(huì)進(jìn)行勉強(qiáng)操作，或不留神、精力分散、疏忽大意。而事故正是在這樣的時(shí)候悄然而至。不能讓叉車去做超出能力的作業(yè)，這是預(yù)防事故的基本經(jīng)驗(yàn)。
叉車是大量且容易堆卸、搬運(yùn)大型貨物及重物的專用車輛。因此，叉車的行駛操作具有不同于一般車輛的獨(dú)特性和機(jī)理。應(yīng)對(duì)此充分理解，注意安全行駛。
一、起步時(shí)要確認(rèn)周圍安全!
特別是裝載貨物時(shí)，被貨物擋住，周圍狀況不易掌握。應(yīng)在確認(rèn)沒(méi)有人及貨物放置后再起步行駛。
二、要以能夠安全停止的速度行駛!(切勿超速)!
應(yīng)遵守規(guī)定的限制速度。特別是裝載著貨物時(shí)以及在轉(zhuǎn)彎、路口等可能會(huì)出現(xiàn)作業(yè)人員或者其他車輛的場(chǎng)所，應(yīng)降低到可以安全停止的速度。
三、切忌急起步、急剎車!
否則可能會(huì)失去方向或?qū)е萝圀w不穩(wěn)定。特別是裝載著貨物時(shí)，可能會(huì)倒塌，非常危險(xiǎn)。
四、轉(zhuǎn)彎時(shí)降低速度，慢慢轉(zhuǎn)彎!
叉車由后輪掌握方向，因此在前進(jìn)行駛中拐彎時(shí)會(huì)向外側(cè)大幅度拐出。另外，如果急轉(zhuǎn)彎或高速轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)發(fā)生貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)，非常危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度，慢慢進(jìn)行。
五、要注意轉(zhuǎn)彎特性!
叉車和轎車轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性差別很大。轎車由前輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在內(nèi)測(cè)轉(zhuǎn)彎(左圖)。與此相反，叉車由后輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在外側(cè)轉(zhuǎn)彎(右圖)。因此，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛后部大幅度向外拐出，請(qǐng)務(wù)必充分確認(rèn)安全。
六、降低貨叉，門架向后傾斜!
特別是裝載著貨物行駛時(shí)，應(yīng)降低重心，穩(wěn)定車輛，同時(shí)向后傾斜門架。貨叉高度以距離路面約20CM為準(zhǔn)，行駛中不可進(jìn)行提升操作。
七、切勿搭載同乘人員行駛!
叉車是貨物堆卸、搬運(yùn)專用車輛。因此，除了駕駛員以外，沒(méi)有用于安全搭乘人員的位置。絕對(duì)不可搭乘人員行駛。
八、裝載大型貨物時(shí)應(yīng)倒退行駛!
裝載大型貨物后，前方視野受到妨礙，不能準(zhǔn)確把握行駛狀況。應(yīng)倒退行駛或安排引導(dǎo)員。并且倒退行駛時(shí)，在身體扭曲的情況下不要握住立柱。
九、遵守通行區(qū)分，橫穿通道時(shí)必須暫時(shí)停止!
出入拐角、倉(cāng)庫(kù)、工作場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)暫停一下再出入，確保安全。另外，必要時(shí)可鳴號(hào)，小心謹(jǐn)慎地前進(jìn)。
十、行駛時(shí)不要東張西望!
應(yīng)堅(jiān)持一邊確認(rèn)行進(jìn)行駛及路面狀況一邊行駛。特別是在人及堆放的貨物附近行駛時(shí)，應(yīng)慢性以便確認(rèn)安全。
十一、離開(kāi)叉車時(shí)必須拔下鑰匙!
在停放叉車等情況下，離開(kāi)叉車時(shí)務(wù)必拔下鑰匙，防止沒(méi)有駕駛資格的人等不小心操作。貨叉應(yīng)保持水平，并降到地面上。另外，應(yīng)在規(guī)定位置停放叉車，并養(yǎng)成牢牢拉上剎車桿的習(xí)慣。 離開(kāi)叉車時(shí)，務(wù)必把貨叉下降到地面!
十二、夜間作業(yè)時(shí)務(wù)必要以安全速度行駛!
夜間進(jìn)行叉車作業(yè)時(shí)，應(yīng)安裝前大燈、尾燈及其他燈類，保持作業(yè)場(chǎng)地光線明亮。另外，夜間的遠(yuǎn)近感以及高低差容易變得不明確，因此應(yīng)注意周圍人員及障礙物，注意保持安全行駛速度。
十三、注意視野和死角!
在叉車上，視野受到門架以及裝載貨物的妨礙，會(huì)產(chǎn)生死角。另外，在倒退行駛時(shí)，在身體扭向右后方駕駛的情況下，左后方總是不容易看到，由此產(chǎn)生死角。應(yīng)考慮到死角中潛藏著危險(xiǎn)，在行進(jìn)方向視野受到遮擋時(shí)，務(wù)必時(shí)刻以能夠安全停止的速度行駛，必要時(shí)安排引導(dǎo)員。
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