CPCD300-Vo叉車，底盤采用國際主流化配置，叉車的性能通過優(yōu)化組合，利用現(xiàn)代科學技術使一些裝置具有智能化、自動化的功能，使整機具有良好的使 用性與先進性。操縱系統(tǒng)按人機工程學進行設計;將機電一體化技術，應用于叉車的行駛、制動等系統(tǒng)中，保證這些機構動作的可靠性與安全性;保證產(chǎn)品的可靠性，整機的技術水平達到世界先進水平。

　　配置情況

　　1、發(fā)動機選用符合歐美非公路機動設備環(huán)保二階段或三階段排放標準的VOLVO柴油機，發(fā)動機的附件為專用件，保證發(fā)動機的正常使用與維護。

　　2、變速箱選用德國ZF公司的變速箱。該變速箱變速控制閥為比例控制閥易于操縱，變速操縱采用電子控制，操縱輕便、準確，微動閥控制采用電子控制，使叉車 的行駛及重載微動控制精度更易于實現(xiàn)。帶有故障碼顯示器，通過故障碼可以快速地查詢發(fā)生故障的原因，大大簡化了維護與保養(yǎng)。

　　3、驅(qū)動橋選用德國KESSLER公司的驅(qū)動橋。該橋橋荷與制動扭矩大,安全可靠;制動器為多片全封閉式濕式制動器,防塵防水好，免維護。

　　4、液壓系統(tǒng)的主要部件選用PARKER產(chǎn)品。多路閥為帶有優(yōu)先轉(zhuǎn)向的先導控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實現(xiàn)遠距離控制,操縱輕便省力舒 適,安全性能好，減輕司機的操縱疲勞強度。

　　5、駕駛室采用高置式，機罩采用滑移結(jié)構，大大增加了維修空。冷暖兩用空調(diào)為標準配置;起重系統(tǒng)配置側(cè)移調(diào)距叉，用戶無需單獨配置側(cè)移器。